‘百亿补贴’以及‘拼小圈’这两大活动和功能后，平台的用户规模真的能够达到四五亿，甚至更高。
那么，推动拼夕夕上市，其在资本市场以及股市的表现，相信就不会比前世黄睁所创立的拼夕夕逊色多少。
而李东前世的拼夕夕上市的发行市值就高达两百多亿美元。
上市后，其股价更是一路看涨，其市值最高峰时期，更是曾突破两千亿美元。
哪怕其后，拼夕夕的市值大幅度回落，但也依旧有高达七八百亿美元！
只不过，彼时拼夕夕的市值回落，一方面是受市场大环境影响，另一方面，则是其用户规模已然达到八、九亿，逼近天花板。
已经没有继续增涨的空间，再加上其创始人黄睁突然宣布离职所带来的影响……
资本市场对其不再那么看好，市值有所回落，也是不可避免的事。
但现在，李东与王一帆等人创立的拼夕夕，因为发展速度更快，未来上市的时间，也必然会提前许多。
王一帆等几位创始人也肯定不会像李东前世的黄睁那样，突然宣布离职。
是以，哪怕等到大环境变差时，拼夕夕的市值也不至于会像前世黄睁创立的拼夕夕那样，暴跌那么夸张的地步。
“行，那就这么定了。这段时间，就让拼夕夕把百亿补贴活动和‘拼小圈’相继上线。”
“然后……年底或者明年初这样，再进行一轮融资。如果一切发展如我们预料的那样顺利，那么等明年底，最迟后年就该考虑上市的事了……”
王一帆道。
“行！”
李东点点头，忽然又问了一句，“对了，目前拼夕夕的共享电动车项目，发展情况如何？”
闻言，负责拼夕夕共享电动车项目的刘琦开口说道：“目前的攻向电动车项目，已经覆盖了国内所有二线以上的城市，正逐步朝三线及三线以下的城市扩张。”
“不过，鉴于共享电动车的成本以及当下，还有未来将会面临的竞争，除了魔都、京都、羊城……等几座一线城市外，其他城市都没有进行‘饱和式’投放。”
“而是尽量先扩大市场覆盖面，部分城市投放的共享电动车数量并不算多。”
“但总的来说，目前在整个共享骑行领域，咱们拼夕夕共享电动车已经稳稳立足，并且成为龙头之一。”
顿了顿，刘琦又道：“主要是随着共享单车领域的几家公司陆续‘暴雷’，比如小黄车公司，现如今已完全无力退还用户的押金。”
“据我所知，现在小黄车公司想要赎回押金的用户排队都已经排到一千多万人了，而每天退还押金的用户数量才不过区区几十百来个而已。”
“虽然小黄车公司还没有宣布倒闭，但其事实上已经是处于‘倒闭’状态。”
“其他的，诸如磨拜单车，已经在不久前出售给了每团
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