搭建这种帐篷，可不像现代这样简单。

　　像是有些攀山电影里面在珠峰大本营朝上那样的搭建帐篷，哪怕只是简易版本的，也简直是拿观众们当傻子弄呢。

　　寻找合适的地方、清理地面的积雪、平整地方、顺带着防范强风吹飞帐篷、强降雪压垮帐篷……这些都是很麻烦的。

　　古代帐篷又不像是现代那么的方便。

　　哦，对了。

　　如若是人多的话，一般会建成蒙古包那样的毡房，这样在中间烧几个蜂窝煤炉子，就能为数十个人取暖。

　　实在是没有帐篷，他们只能直接搭建小木屋，那个显得更加麻烦，安置柳铭淇等一群人还行，以后两万人来了，哪来那么多的木头可以用？

　　况且就算是有那么多的木头，为了这些人一两个月的住宿，就砍伐那么多的树木，会对整个新野的生态系统带来多大的伤害？

　　这完全就是不可行的。

　　这也是一直以来，这群工人们去做工的时候，都是睡的帐篷的主要原因。

　　现今有了蜂窝煤炉之后，冬天再用帐篷就方便了许多，不会像是以前大家必须蜷在一起相互取暖才行。

　　……

　　忙完了手上的一切，等到第二天早上，一行人才骑马坐车的出发。

　　依照现代的距离，帝京城到新野是三百六十公里，还是修好的高速公路的情况下。

　　大康倒是有点好处，那便是帝京城到襄阳是有直接连接的官道的，新野地区也是有官道穿过。

　　这便大大的节省了时间。

　　有了官道，现在京畿地区又没有下雪，柳铭淇等人赶一点，花三天时间应该足够。

　　不然接近八百里的寻常道路，想要在古代走完，十天十夜都不足为奇。

　　用信鸽传递信息倒是很快，人家平均速度是一百公里每小时，八百里的路程，半天都要不到就飞完了。

　　等到人家吃饱了喝足了往回飞的时候，柳铭淇等人还没有走到三分之一的距离呢。

　　三天的路程，肯定不是随时随地都在奔跑。

　　人受得了，骏马也受不了，马车也受不了。

　　木匠和他们的工具，以及一应的后勤物资都乘坐的马车。

　　幸好朝廷已经安排妥当，每次遇到驿站都会更换精神满满的马匹，不然一天下来也跑不了两百里路。

　　到了第二天的晚上，一群人已经跑了六百里的路。

　　这一路的艰辛就不用说了，特别是坐马车的那群人，舒适度还比不上骏马呢，而且还得拼命赶路，他们一般都不敢吃多了东西。

　　也只有晚上的时候，他们才能多吃点饭。

　　柳铭淇还算贴心，每天晚上都让人烧了热水，加了白糖给他们喝。

　　白糖不但能补充热量，而且还可以提高心情的愉悦度，不至于心情不断低落，这样到了现场怎么做事儿？

　　匆匆的吃过了晚饭，坐马车和驾驶马车的人，全都去睡觉了。

　　因为走得充满和载重力

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